Exiguas medidas para el transporte mantienen al sector “en quiebra”

"Más del 80 % del parque automotor de buscama está paralizado, y lo poco que queda rodando lo ves accidentado en la carretera".

Publicada por: Aída Moubayed el aidamoubayedrr670am@gmail.com @Moubayed_Aida

(Redacción Sumarium).- Para nadie es un secreto, la situación del transporte en el país se ha visto afectada por el mismo escenario económico. En los últimos días se ha hablado de un aumento en el costo del pasaje, que pasaría a Bs. 40, sin embargo, autoridades nacionales han desconocido que se haya autorizado.

“Esta medida no ha sido aprobada todavía, no pueden cobrar 40 bolívares en ninguna ruta”, aseguró el lunes 7 de marzo Luis Sauce, ministro de Transporte y Obras Públicas, al tiempo que recordó que desde el 2015 se han establecido una serie de mesas de trabajo con el gremio para acordar el incremento.

No obstante, esta no es la teoría que comparte Erick Zuleta, presidente de la Federación Nacional de Transporte, quien le aseguró a Sumarium que el incremento del pasaje ya había sido acordado con las autoridades el 18 de febrero pasado, pero solo falta que salga en gaceta.

No conozco ninguna empresa en manos del Estado… que haya sido exitosa

“Nosotros tenemos meses reuniéndonos con el Ministerio de Transporte y se llegó a un acuerdo. La gaceta, según información de las propias autoridades, está firmada, lo único que falta es que la impriman. Eso tiene autorización desde el 18 de febrero, estábamos esperando que la gaceta saliera publicada, pero lamentablemente no lo han hecho. He dicho que si no tienen papel (para imprimirla) que lo digan para nosotros comprárselo, porque no han dicho las causas del por qué la gaceta no ha sido publicada”, espetó Zuleta, al referirse al aumento del pasaje del transporte suburbano e interurbano.

Zuleta aseveró que los transportistas no están desde ningún punto de vista al margen de la ley al cobrar Bs. 40. “Lo único que falta es la oficialidad de que salga en la gaceta, pero si no sale no podemos seguir esperando”.

En cuanto al pasaje urbano, el presidente de la Federación Nacional de Transporte indicó que están “presionando a las alcaldías, que asuman su responsabilidad, definan cuál es el régimen tarifario, porque nosotros estamos en la quiebra”.

Sin embargo, alcaldías como la de Maracaibo, San Francisco, Barquisimeto, Margarita, Acarigua, San Felipe y Maracay ya han llegado a acuerdos.

AUMENTO DE LA GASOLINA

Erick Zuleta aclaró que el aumento de la gasolina no es el motivo que incide en el pedido de incremento del pasaje: “Lo que sí estamos evaluando es el ‘coletazo’ de este aumento, porque las unidades suburbanas usan gasoil, pero la mayoría de las unidades urbanas usan gasolina… No obstante, y según la ley, en el primer trimestre del año debe fijarse el régimen tarifario. Es en base a la inflación que estamos discutiendo las tarifas”.

UNIDADES DAÑADAS

Según Zuleta, la mitad del parque automotriz está “en el suelo y la otra mitad está demasiado deteriorado. Creo que los alcaldes están buscando la manera de que el pueblo se quede sin transporte. Mientras nos dan soluciones, buscamos ‘correr la arruga’ justamente con un ajuste tarifario”.

“Por ahí escuchamos unas declaraciones del Alcalde de Libertador (Jorge Rodríguez) de que no está autorizado el aumento, nosotros no queremos escuchar eso. Como responsable del municipio Libertador tiene que velar porque no se siga acabando el transporte, porque más de la mitad de la flota está paralizada, y quien está pagando esto es el pueblo”, dijo.

MISIÓN TRANSPORTE

Cuando el Ejecutivo creó la Misión Transporte, se dijo que esta: revolucionaría el transporte; ofrecería al pueblo una opción de movilidad colectiva incluyente, digna, segura, de calidad y a precios justos; y dignificaría al transportista, brindándole condiciones laborales justas. La realidad actual es otra.

“Las soluciones de la Misión Transporte son mínimas. Para dar una idea, en un estado que necesita 7.000 unidades, la misión manda 1.000 cauchos, ¿eso cubre? Eso no cubre ni el 1 % de las necesidades, y así está todo el país. Para reponer unidades en todo el territorio solo dieron 95 y se necesitan 250.000. Además a nosotros nos quieren negar el aumento, pero el propio Estado aumentó las unidades en 400 %. Los primeros vehículos (Yutong) costaban poco más de Bs. 1.000.000, ahora cuestan más de Bs. 5.000.000”, dijo Zuleta a Sumarium.

Expuso que la Misión Transporte, a pesar de que no cubre ni la cuarta parte de las necesidades del sector, “por lo menos pone pañitos de agua caliente”.

Añadió que esta es la “desproporcionalidad” que está llevando a la quiebra al gremio de transporte. “Entre más pequeñas son las ciudades es peor la situación… Más del 80 % del parque automotor de buscama está paralizado, y lo poco que queda rodando lo ves accidentado en la carretera… No sé si es que las autoridades no entienden lo que uno les dice. ¿Qué están haciendo los alcaldes para solventar el problema urbano? Porque las ciudades se están quedando sin transporte”.

INSEGURIDAD

“Pareciera que nos cayeron las siete plagas de Egipto. Por ejemplo, antes en Caracas se trabajaban las 24 horas, ahora después de las 7:00 pm se tiene que guardar la unidad porque te la roban. Lo que dicen es que las desvalijan para venderlas porque no hay repuestos”, fue la aseveración de Zuleta ante la inseguridad que agobia al país, y de la cual los transportistas no escapan.

Junto a otros vehículos del Estado permanecen las unidades que muchos usuarios reclaman sean puestas a operar. Crédito: Venancio Alcázares / El Universal / Archivo

CEMENTERIO DE BUSES EN EL TERMINAL DE ORIENTE

El estacionamiento del terminal de Oriente terminó siendo un cementerio de autobuses Sitssa. En tan solo pocos años de funcionamiento, estos quedaron varados en este lugar, pues el Gobierno importó las unidades, pero no los repuestos.

No conozco ninguna empresa en manos del Estado… que haya sido exitosa. Esas unidades que están paralizadas en el terminal de Oriente son una demostración de que el Gobierno es muy mal administrador del sistema de transporte”, indicó Zuleta.

Asimismo, señaló que esos autobuses se los han pedido al Ejecutivo, “pero ellos prefirieron llevar más de 300 a Sidetur para fundirlos y así no se vieran tantos en mal estado; mientras que nosotros pedimos que la reasignen a los transportistas y las pagamos”.